Der erste Prototyp nach der Komplettierung. Der breite Fluxlenker soll beim Testrad noch durch einen M5-Tiller getauscht werden. Statt des kleinen 39er Kettenblattes kommt noch ein 65er ran. Sitzhöhe ohne Polster 29 cm.
Vorerst mit langen, uralten XT-Bremshebeln ausprobiert :-).
Effendi-Schrift.
Der schmale M5-Lenker mit hängenden Bremshebeln.
Das von Björn selbstgeschweisste Ur-Effendi mit praktischer Aerotasche. Noch 4 bis 5 cm weniger Sitzhöhe, jedoch nicht 100% freier Lenkeinschlag.
Seit Ende August mit M5-Tiller und der kurzen schmalen Gabel.
Coming next: RLR-S (Kurzversion des RLR in Alu mit 2x 406, kurbelfrei zu fahren ab ca. 1,50 m Größe)
Erste Bilder vom RLR S+S. Hier noch ohne Überwurfmutter. Der milkalila Rahmen wurde erstmal wieder "abgepulvert", bekommt aber wieder die gleiche Farbe.
Näheres Bild der Kupplung. Man sieht die Zähne.
Der neu gepulverte Rahmen mit S+S-Kupplung.
Kupplung aus Edelstahl
Ungeteilt
Geteilt
Schrift mit S+S
Schrift unter Klarpulverung.
Hier aufgebaut mit kurzen Kurbeln von Flux und Sitz M.
CableSplitter von Reset-Racing
Kurz eingestellt
Geteilt. Kettenrohre sind mittig flexibel, Kette hier abgenommen.
Kuhflecken-Sitzmatte auf dem milkalila RLR S+S von Thomas :-).
Das neue kurze RLR S in nachtblau mit schwarzer Schrift.
Schrift RLR S, unter Klarpulverung.
Hinterbau des RLR S
Das RLR S ist auch das erste 20/20 Effendi mit Alurahmen.
Mit steilem Sitz.
Hübsches, kleines Rad mit recht steilem Mittelrohr. Ideal für Menschen mit ca. 1,45 m bis ca. 1,75 m Größe (Sitz S oder M). Hier mit mittlerem Sitzwinkel und Tretlagerausleger etwa für 1,65 m Größe eingestellt.
Jens' Tochter (1,47 m groß) passt gut auf das RLR S, kann es praktisch sofort ohne Wackeln fahren, obwohl sie das erste Mal Liegerad fährt.
Der erste Prototyp nach der Komplettierung. Der breite Fluxlenker soll beim Testrad noch durch einen M5-Tiller getauscht werden. Statt des kleinen 39er Kettenblattes kommt noch ein 65er ran. Sitzhöhe ohne Polster 29 cm. 
Vorerst mit langen, uralten XT-Bremshebeln ausprobiert :-).
Effendi-Schrift.
Der schmale M5-Lenker mit hängenden Bremshebeln.
Das von Björn selbstgeschweisste Ur-Effendi mit praktischer Aerotasche. Noch 4 bis 5 cm weniger Sitzhöhe, jedoch nicht 100% freier Lenkeinschlag.
Seit Ende August mit M5-Tiller und der kurzen schmalen Gabel.
Erste Bilder vom RLR S+S. Hier noch ohne Überwurfmutter. Der milkalila Rahmen wurde erstmal wieder "abgepulvert", bekommt aber wieder die gleiche Farbe.
Näheres Bild der Kupplung. Man sieht die Zähne.
Der neu gepulverte Rahmen mit S+S-Kupplung.
Kupplung aus Edelstahl
Ungeteilt
Geteilt
Schrift mit S+S
Schrift unter Klarpulverung.
Hier aufgebaut mit kurzen Kurbeln von Flux und Sitz M.
CableSplitter von Reset-Racing
Kurz eingestellt
Geteilt. Kettenrohre sind mittig flexibel, Kette hier abgenommen.
Kuhflecken-Sitzmatte auf dem milkalila RLR S+S von Thomas :-).
Das neue kurze RLR S in nachtblau mit schwarzer Schrift.
Schrift RLR S, unter Klarpulverung.
Hinterbau des 
Das RLR S ist auch das erste 20/20 Effendi mit Alurahmen.
Mit steilem Sitz.
Hübsches, kleines Rad mit recht steilem Mittelrohr. Ideal für Menschen mit ca. 1,45 m bis ca. 1,75 m Größe (Sitz S oder M). Hier mit mittlerem Sitzwinkel und Tretlagerausleger etwa für 1,65 m Größe eingestellt.
Jens' Tochter (1,47 m groß) passt gut auf das RLR S, kann es praktisch sofort ohne Wackeln fahren, obwohl sie das erste Mal Liegerad fährt.